Installation de cabine de peinture en atelier de carrosserie

Installateur de cabine de peinture : les étapes d'un chantier

Un chantier de cabine suit toujours le même fil.

1. 1Visite de l'atelier : surface, hauteur libre, accès, énergie, voisinage.
2. 2Plan d'implantation de la cabine et de ses annexes.
3. 3Préparation du sol : fosse ou soubassement.
4. 4Montage des panneaux, des portes, du plénum et du caillebotis.
5. 5Raccordement des gaines d'air neuf et d'extraction, de la cheminée, du brûleur et de l'armoire électrique.
6. 6Réglages et mesures de débit avant la première peinture.

Avec fosse ou sans génie civil

Une cabine à extraction par le sol a besoin d'un volume sous le caillebotis pour que l'air aspiré rejoigne l'extraction. Deux solutions existent : creuser une fosse dans la dalle, ou poser la cabine sur un soubassement métallique surélevé, avec une rampe pour faire entrer le véhicule. La fosse demande des travaux de maçonnerie mais garde le sol de plain-pied ; le soubassement évite le génie civil, ce qui compte dans un bâtiment loué ou quand la dalle ne se touche pas. Nous tranchons après avoir vu le sol et la hauteur disponible.

Aire de préparation et laboratoire peinture

La cabine ne travaille bien que si ce qui l'entoure suit. L'aire de préparation accueille ponçage, masticage et apprêt hors de la cabine ; le guide INRS ED 6406 décrit ces enceintes de préparation avec un plénum soufflant, un caillebotis aspirant et un rejet extérieur de l'air filtré. Le laboratoire peinture est le local où l'on stocke et dose les teintes, à part de l'atelier. Placer ces trois espaces dans le bon ordre évite les allers-retours du véhicule et les poussières sur la finition.

Mur aspirant ou cabine complète

Le mur aspirant est une paroi filtrante qui aspire devant elle : il convient aux pièces démontées, aux éléments de petite taille et aux ateliers qui peignent peu. Il ne crée pas d'enceinte autour d'un véhicule entier et ne protège donc pas la finition comme une cabine fermée. Beaucoup d'ateliers combinent les deux : la cabine pour les véhicules, le mur aspirant pour les pièces.

Gaines, extraction et cheminée

L'air extrait de la cabine sort par une cheminée dont l'emplacement ne s'improvise pas. Pour un atelier déclaré au titre de la rubrique 2930, l'arrêté du 4 juin 2004 demande que le débouché des cheminées soit « éloigné au maximum des habitations et des bouches d'aspiration d'air frais » et sans « chapeaux chinois » qui gêneraient la diffusion des gaz. Nous dessinons le trajet des gaines et la sortie en toiture ou en façade dès le plan, pour ne pas découvrir l'obstacle au montage.

Démontage et transfert d'une cabine existante

Un atelier qui déménage ou s'agrandit peut garder sa cabine. Nous la démontons en repérant chaque panneau et chaque gaine, la transportons, la remontons dans le nouveau local puis la réglons comme une cabine neuve, avec des filtres neufs. Le même savoir-faire sert aux cabines achetées d'occasion.

Les prix de pose publiés en ligne varient selon ce qu'ils comprennent ; nous les avons classés avec leur source sur la page des tarifs d'une cabine de peinture, à côté des prix des cabines elles-mêmes.