Cabine de peinture d'occasion : acheter, démonter, remonter

Cabine de peinture occasion : les points à vérifier avant d'acheter

Une annonce montre des photos, rarement l'essentiel. Avant d'acheter, il faut connaître les dimensions intérieures et extérieures, comparées à vos véhicules et à votre bâtiment ; l'état des panneaux, des portes et des joints ; le groupe de ventilation (moteurs, ventilateurs, courroies) ; le brûleur et l'énergie qu'il demande ; le plénum, le caillebotis et l'armoire électrique. Demandez aussi le dossier de maintenance, où l'arrêté du 8 octobre 1987 veut que soient portés les résultats des contrôles de ventilation : une cabine suivie se revend avec son historique.

Démontage, transport, remontage

Une cabine se démonte comme elle s'est montée, à l'envers et avec méthode. Nous repérons chaque panneau, chaque gaine et chaque câble avant de les déposer, protégeons le plénum et les vitrages d'éclairage, puis chargeons l'ensemble pour le transport. Au remontage, les filtres sont remplacés à neuf, les joints refaits là où il le faut, et les raccordements adaptés au nouveau local : trajet des gaines, sortie de cheminée, alimentation du brûleur.

Une cabine d'occasion doit-elle être remise aux normes ?

Une cabine remontée change l'équipement de votre atelier, quel que soit son âge. Le classement de l'atelier dépend de la quantité de produits que vous utiliserez, selon la rubrique ICPE 2930 (AIDA, Ineris). Si l'atelier est déclaré, la cheminée doit respecter l'arrêté du 4 juin 2004 : débouché éloigné au maximum des habitations et des prises d'air frais. Et comme toute cabine, elle entre dans le contrôle au moins annuel de la ventilation de l'arrêté du 8 octobre 1987. Nous mesurons ses débits avant la première couche.

Prix d'une cabine d'occasion : ce que montrent les annonces

Les places de marché d'occasion mélangent cabines de carrosserie et cabines industrielles, modèles récents et cabines de plusieurs décennies, prix départ atelier et prix remontée. Un prix d'annonce ne dit rien du démontage, du transport, du remontage ni des filtres neufs à prévoir. Nous comparons avec vous l'annonce et une cabine neuve, frais compris, avant que vous ne vous engagiez.

Vendre ou faire reprendre votre ancienne cabine

Remplacer une cabine pose la question de l'ancienne. Démontée proprement, repérée et complète, elle garde une valeur pour un autre atelier. Lors d'un projet de cabine neuve, nous étudions sa reprise ou sa revente et organisons son démontage pour libérer la place au bon moment, sans rien promettre avant de l'avoir vue.

Une plateforme d'occasion publie une fourchette pour les cabines de pulvérisation qu'elle vend ; nous l'avons placée à côté des prix de cabines neuves sur la page Tarifs de Paint for Car, avec la source et la date de lecture.