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Cabine de peinture fermée aux portes grandes ouvertes, berline masquée au papier et au ruban devant l’entrée, peintre en combinaison et masque dans la cabine éclairée

Carrosseries, garages et concessions

Cabine de peinture automobile pour carrossiers et garages

Nous choisissons, installons, mettons aux normes et entretenons les cabines des ateliers de carrosserie, partout en France.

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Votre projet

Décrivez votre projet de cabine

Quatre questions, moins d’une minute.

Étape 1 sur 4

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Nos prestations

Cabine de peinture automobile : ce que nous prenons en charge

De la cabine neuve à son entretien, chaque ligne ouvre la page de la prestation, avec ce qu’elle comprend et ce qu’il faut prévoir dans l’atelier.

Comment fonctionne une cabine

Le trajet de l’air dans une cabine de peinture

Air neufCheminéeFiltres de solFiltres de plafond

  1. 01 / 05

    Air neuf

    L’air neuf est pris dehors, filtré et tempéré avant d’entrer par le plafond.

  2. 02 / 05

    Flux descendant

    Le plafond filtrant souffle un flux vertical qui descend autour de la voiture.

  3. 03 / 05

    Peinture captée

    Le brouillard de peinture est tiré vers le sol, hors de l’air que respire le peintre.

  4. 04 / 05

    Rejet filtré

    Les filtres du sol retiennent la peinture, l’air filtré est rejeté dehors par la cheminée.

  5. 05 / 05

    Séchage

    Pistolet verrouillé, l’air chauffé vers 60 à 70 °C tourne en boucle avec une part d’air neuf.

Principe d’une cabine fermée à ventilation verticale, d’après le guide INRS ED 839 · Température de séchage : MECATELIER, fabricant de cabines

Réponses sourcées

Chaque règle citée renvoie à son texte officiel : AIDA, Légifrance, INRS.

Tout le chantier

De la visite du local à la mise en route, gaines et cheminée comprises.

Partout en France

Dix régions détaillées, une même demande pour tout le territoire métropolitain.

Paint for Car

Des cabines pensées pour l’atelier qui les utilise

Paint for Car s’adresse aux carrosseries indépendantes, aux garages, aux concessions et aux ateliers de flotte. Nous choisissons la cabine avec vous, l’installons, la mettons aux normes et l’entretenons, en partant toujours du local et des véhicules que vous peignez.

Une cabine se juge à son air : un plafond qui souffle un air neuf filtré, un sol qui aspire, une cheminée bien placée, des filtres changés à temps. C’est ce que nous vérifions à chaque étape, textes officiels à l’appui.

« Nous commençons toujours par le relevé du local, jamais par le catalogue. »
Cabine de peinture vide aux portes vitrées grandes ouvertes, sol en caillebotis, dans un atelier clair
5Prestations détaillées
10Régions avec leur page

Déroulé d’un projet

Quatre étapes, de la demande à la mise en route

Le même fil pour une cabine neuve, une cabine d’occasion ou une mise aux normes.

1

Votre demande

Vous décrivez l’atelier et le projet dans le formulaire ; nous revenons vers vous pour préciser le besoin.

2

Visite et relevé

Surface, hauteur, accès, énergie, sortie d’air et quantité de produits : tout ce qui décide du modèle.

3

Pose et raccordements

Montage, gaines, cheminée, brûleur et armoire électrique, sur un planning annoncé avant le début.

4

Réglages et mesures

Débits et vitesses d’air mesurés avant la première couche, résultats remis pour le dossier de maintenance.

Votre projet

Un projet de cabine ? Décrivez votre atelier en quatre questions.

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France entière

Nous intervenons partout en France

Dix régions ont leur page, classées par parc automobile au 1er janvier 2026 (SDES) ; nous intervenons aussi dans les autres régions de métropole.

Un atelier hors de ces dix régions ? Le formulaire est le même, la visite aussi.

Une visite avant tout devisNous ne chiffrons pas une cabine sans avoir vu le local, où qu’il soit.
Un entretien planifiéFiltres et contrôles de ventilation se calent à l’avance, même loin des grandes villes.
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Technicien mesurant la vitesse de l’air avec un anémomètre dans une cabine de peinture vide

Étude du local

avant tout chiffrage

Nos engagements

Ce que nous vous devons,
à chaque chantier

Une cabine engage l’atelier pour longtemps : nous vous disons ce que dit le texte, ce que nous mesurons et ce qui reste à votre charge, sans raccourci.

Chaque règle citée avec sa source officielle

Des mesures d’air remises par écrit

Un planning de chantier annoncé avant le début

Pourquoi Paint for Car

Trois raisons
de nous confier votre cabine

Un seul interlocuteur, du choix de la cabine à son contrôle annuel.

Les textes, pas les rumeurs

Rubrique ICPE 2930, arrêté du 8 octobre 1987, guides INRS : nous citons ce qui s’applique vraiment à une carrosserie.

Un dossier toujours à jour

Mesures de ventilation, filtres changés, déchets : chaque intervention laisse une trace pour votre dossier.

L’atelier qui continue

Montage, remplacement et contrôles se planifient pour arrêter la peinture le moins longtemps possible.

Questions fréquentes

Cabine de peinture automobile : vos questions

Des réponses courtes, avec la source quand un texte officiel s’applique.

L’air neuf est filtré et soufflé par le plafond, descend autour du véhicule, entraîne le brouillard de peinture vers le caillebotis, traverse les filtres du sol et sort par la cheminée. Pour le séchage, l’air est réchauffé.

Votre projet

Une cabine à installer,
à remettre aux normes ou à entretenir ?

Décrivez votre atelier : véhicules peints, surface, cabine actuelle. Une réponse par e-mail suit, avec la date de passage dans votre atelier.

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